รถไฟฟ้าใช้มอเตอร์ AC ไหม?

รถยนต์ไฟฟ้า (EV) จำนวนมากใช้มอเตอร์ ACแต่ไม่ใช่ทั้งหมด การเลือกขึ้นอยู่กับการออกแบบ ต้นทุน และเป้าหมายด้านประสิทธิภาพของผู้ผลิต

1. ประเภทของมอเตอร์ในรถยนต์ไฟฟ้า

1. มอเตอร์ AC (กระแสสลับ)

   • มอเตอร์เหนี่ยวนำ (Asynchronous): เป็นที่นิยมโดย Tesla รุ่น Model S และ Model X รุ่นแรก

   • มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (PMSM): ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ รวมถึง Tesla Model 3/Y, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq และอื่นๆ
     ข้อดี: ประสิทธิภาพสูง แรงบิดดีที่ความเร็วต่ำ บำรุงรักษาน้อยลง

2. มอเตอร์ DC (กระแสตรง)

   • มอเตอร์ DC แบบมีแปรง: พบได้ยากในรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ (ส่วนใหญ่ในรถยนต์รุ่นเก่าหรือขนาดเล็ก)

   • มอเตอร์ DC แบบไร้แปรง (BLDC): ในทางเทคนิคใช้ไฟ DC แต่ต้องใช้ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เพื่อสร้างสนามแม่เหล็กหมุน — ทำงานคล้ายกับมอเตอร์ AC
     ข้อดี: ควบคุมง่าย ประสิทธิภาพดี ใช้ในสกูตเตอร์และรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กบางรุ่น

 2. ทำไมมอเตอร์ AC จึงเป็นที่นิยมในรถยนต์ไฟฟ้า

• แบตเตอรี่ EV จ่ายไฟไฟ DCแต่อินเวอร์เตอร์จะแปลง DC นี้เป็นACเพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์

• มอเตอร์ AC ช่วยให้ควบคุมแรงบิดและความเร็วได้อย่างแม่นยำ.

• การเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่ทำได้ง่ายกว่าด้วยระบบ AC

• PMSM และมอเตอร์เหนี่ยวนำมีประสิทธิภาพมากกว่าที่ความเร็วสูงเมื่อเทียบกับมอเตอร์ DC

 3. ตัวอย่างในโลกแห่งความเป็นจริง

• Tesla:

  • Model S/X รุ่นแรก → มอเตอร์เหนี่ยวนำ AC

  • Model 3/Y รุ่นใหม่กว่า → มอเตอร์ AC แม่เหล็กถาวร (พร้อมรุ่นมอเตอร์คู่บางรุ่นที่ผสมผสาน AC induction + PMSM)

• Nissan Leaf: PMSM (AC)

• BMW i3: มอเตอร์ AC แบบไฮบริด-ซิงโครนัส

• Chevy Bolt: มอเตอร์ AC แม่เหล็กถาวร

สรุปสั้นๆ:
รถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้มอเตอร์ AC (แบบเหนี่ยวนำหรือซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร)ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ DC ผ่านอินเวอร์เตอร์ มอเตอร์ DC มีอยู่จริงแต่พบได้น้อยกว่าในรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเต็มในปัจจุบัน